Польша - Варшава (4)

Сто двадцать лет назад, 27 сентября 1896 года, в Гродно появился на свет генерал армии Алексей Иннокентьевич Антонов (1896-1962), начальник Генерального штаба Красной армии на завершающем этапе Великой Отечественной войны, единственный уроженец Беларуси, удостоенный ордена "Победа". Будущий полководец родился в семье с прочными офицерскими традициями. Офицером русской армии был его дед, тоже Алексей. Отец Иннокентий Алексеевич на момент рождения единственного сына служил штабс-капитаном в 26-й артиллерийской бригаде. За плечами уроженца Иркутска были Сибирская военная гимназия и 3-е Александровское военное училище в Москве. Местом службы после училища стал дальневосточный Хабаровск, где Иннокентий познакомился с будущей супругой Терезой Александрович, дочерью шляхтича из-под Лиды Гродненской губернии, совершившего вынужденное путешествие на восток огромной империи после участия в...

В связи с жестокими боями и потерями фронт требовал всё больше бойцов. Двадцать шестого июня 1941 г. в ЦК ВКП(б) состоялось первое обсуждение вопроса о создании народного ополчения. Четвёртого июля ГКО вынес постановление «О добровольной мобилизации трудящихся Москвы и Московской области в дивизии народного ополчения». Согласно постановлению, в Москве план мобилизации составлял 200 тысяч человек, в области – 70 тысяч человек. Ими планировалось укомплектовать 25 дивизий ополченцев. Мобилизация и формирование частей проводились по территориальному признаку: каждый административный район Москвы формировал свою дивизию, которая доукомплектовывалась группами ополченцев из определённых районов Подмосковья. В столичном Краснопресненском районе формировалась 8-я дивизия народного ополчения, пополнявшаяся из рабочих и служащих комбината «Трёхгорная мануфактура», заводов «Красная Пресня»...

Совмещенный мостовой переход через реку Амур в Хабаровске, именовавшийся Алексеевский, был открыт для движения 18 октября 1916 года. Именно строительством Амурского моста завершилось объединение в непрерывную цепь Транссибирской железнодорожной магистрали, соединяющей Дальневосточную окраину с Европейской частью страны. Первые изыскания по определению места для мостового перехода через Амур были проведены еще в конце XIX века в ходе строительства Уссурийской железной дороги. Но для того, чтобы ускорить и удешевить прокладку Транссиба, железнодорожную линию Владивосток провели через Маньчжурию по Китайско-Восточной дороге. Поскольку Хабаровск оказался в стороне от главного пути, то отпала и необходимость строить Амурский мост. Однако последствия Русско-японской войны показали, что главная магистраль страны должна проходить по территории России. Проектировщикам предстояло разрешить...

Начальник отдела по связям с общественностью Алтайского госуниверситета Дмитрий Владимирович Марьин принял участие в качестве эксперта в работе I Международного научного конгресса «Книга: Сибирь-Евразия», который прошел на базе Государственной публичной научно-технической библиотеки Сибирского отделения Российской академии наук 1-3 сентября. I Международный научный конгресс «Книга: Сибирь-Евразия» и международная выставка-ярмарка с участием представителей книжного сообщества государств Евразийского пространства – России, Казахстана, Узбекистана, Японии, Южной Кореи, Израиля, Китая, Польши - состоялся 1-3 сентября в Новосибирске, на базе Государственной публичной научно-технической библиотеки Сибирского отделения Российской академии наук. В состав оргкомитета конгресса вошли такие известные представители российского научного сообщества, как академик А.Л. Асеев, председатель СО РАН, А.Е...